د EU لخوا د خپل اخراج سوداګرۍ سیسټم (EU ETS) کې د سمندري صنعت شاملولو سره ، مارسک د جولای په 12 په خپل رسمي ویب پا onه کې د دې وروستي تفسیر سره یوه مقاله خپره کړه ، پدې هیله چې خپلو پیرودونکو سره د EU په وروستي پرمختګونو ښه پوهیدو کې مرسته وکړي. اړونده قانون# د کاغذ کپ فین خام مواد

د اروپا پارلمان د 2022 د جون په 22 د EU ETSO په ګډون درې کلیدي مسودې قانون تصویب کړ، د اروپا پارلمان عمومي غونډې د اقلیم د قانون درې کلیدي مسودې تصویب ته رایه ورکړه (Fit for 55) چې د اروپا کمیسیون لخوا د جولای په 14، 2021 کې وړاندیز شوی د مسودې د مسودې دریځونه په لاندې ډول دي: د EU د اخراج سوداګرۍ سیسټم (EU ETS) بیاکتنه، د کاربن سرحدونو تنظیم کولو میکانیزم (CBAM) د جوړولو مقررات او د ټولنیز اقلیم فنډ رامینځته کولو مقررات.

د سمندري صنعت لپاره، اصلي بیاکتنې په لاندې ډول دي: د سمندري صنعت به د EU ETS کې د جنوري 1، 2024 څخه شامل شي، د لیږد موده پرته؛دا به د 2026 پای ته رسیدو دمخه د 5000GT او پورته کښتیو باندې تطبیق شي ، او د جنوري 1 ، 2027 څخه به د 400GT او پورته کښتیو کې شامل شي؛د 2024 کال د دسمبر له 31 څخه مخکې، اروپایی کمیسیون باید د CO2، میتان او نایتروس اکسایډ پرته د شنو خونو ګازونو اغیزې وڅیړي او په نړیوال اقلیم کې د اروپایی اتحادیې غړو هیوادونو بندرونو ته د ننوتلو او وتلو کښتیو لخوا خارج شوي ذرات ، او د حل لپاره قانوني وړاندیزونه وکړي. که مناسب وي؛د دسمبر تر 31، 2026 پورې، EU ETS د EU څخه بهر د الوتنو یوازې 50٪ اخراج پوښي.# د کاغذ کپ فین ډیزاین

د جنوري 1، 2027 څخه، د EU دننه او بهر د ټولو الوتنو سکټورونو څخه 100٪ اخراج به شامل وي.یوازې غیر EU هیوادونه کولی شي د ځانګړو شرایطو لاندې 50٪ ته راټیټ کړي، لکه د EU ETS سره مساوي د کاربن نرخ میکانیزمونه، ځینې لږ پرمختللي هیوادونه یا کوچني ټاپو هیوادونه؛په بشپړ ډول د هغه کښتیو لپاره د تطبیق وړ دي چې د EU بندرونو او غیر EU بندرونو ترمینځ فاصله د 300 سمندري مایل په ساحه کې د خارج کیدو څخه کم وي ، دا د سفر د دې برخې خارجول د کوټې 100٪ ته اړتیا لري؛د دسمبر 31، 2029 څخه مخکې، د یخ ټولګي کښتۍ یا کښتۍ چې په یخ شرایطو کې تیریږي ، یا په دواړو شرایطو کې کښتۍ ، د بار وړلو شرکتونه ممکن د پاکولو لپاره د کوټو شمیر کم کړي.له 2030 څخه، د تایید شوي اخراج 100٪ به تادیه شي؛"د سمندر فنډ" به تاسیس شي، او د سمندري صنعت د کوټې د لیلام عاید 75٪ به د سمندر فنډ ته لیږدول کیږي، چې په ځانګړې توګه به د سمندري صنعت د انرژۍ د بدلون لپاره کارول کیږي؛که چیرې دا د بار وړلو شرکتونو پرته د نورو ادارو لخوا کارول کیږي دا اداره په نهایت کې د قراردادي ترتیب سره سم د تیلو پیرود یا د کښتیو عملیاتو مسؤلیت لري ، او اداره د دې لارښود له مخې د مکلفیتونو پوره کولو لګښتونو تادیه کولو مسؤلیت لري. د تړون ترتیب؛که چیرې IMO د نړیوال بازار اندازه غوره کړي، اروپایي کمیسیون د دې سره د همغږۍ امکان په پام کې نیسي؛د MRV مقررات تعدیل کړئ ترڅو د CO2، میتان او نایتروس اکسایډ اخراج پوښښ کړي.#د کاغذ کپ فین جوړونکي

په ځانګړې توګه، د اروپا پارلمان د اروپايي کمیسیون په وړاندیز کې د پام وړ بدلونونه راوستل.تر ټولو د پام وړ، د غیر EU سیمو د لارو څخه اخراج د 50٪ پرځای په 100٪ کې شامل دي.په اصلي وړاندیز کې، د EU دننه لارې 100٪ شاملې وې، پداسې حال کې چې د EU بندرونو څخه د EU بهر بندرونو ته لارې یوازې د ټولې لارې څخه د اخراج 50٪ شاملې وې.د دې تعدیل وروسته، دا به لاهم تر 2027 پورې قضیه وي، مګر د جنوري 1، 2027 څخه پیل کیږي، هغه لارې چې بهرني اروپايي بندرونه پکې شامل دي هم به په بشپړ ډول د EU ETS کې شامل شي.دا د اروپا څخه بهر د EU ETS نفوذ خورا ډیر کوي.موخه دا ده چې د شنو خونو ګازونو نور اخراج کم کړي، کوم چې به په طبیعي توګه د ټرانسپورټ لګښتونو باندې اغیزه ولري ځکه چې د موافقت لګښتونه ډیریږي.سربیره پردې ، د اروپا پارلمان نسخه د مرحله موده لغوه کړه ، او د 1 جنوري 2023 څخه به د کاربن د سرحد تنظیم کولو میکانیزم رامینځته شي ترڅو د تخریب مخه ونیسي او غیر EU هیوادونه هڅوي ترڅو د کاربن اخراج کم کړي.په حقیقت کې، د EU ETS په بندرونو کې د 300 سمندري مایل دننه د 60٪ څخه ډیر د لیږد ونډې سره پلي کیږي.دا پدې مانا ده چې په ټرانزیټ بندرونو کې د بار وړلو لګښتونه چې دا معیارونه پوره کوي ممکن هم لوړ شي.په مثبت ډول، په بار وړلو باندې د کاربن مالیه به نه یوازې د کاربن ډای اکسایډ په اخراج باندې تطبیق شي، بلکې د میتان او نایټروس اکسایډ اخراج به هم شامل وي.پداسې حال کې چې دا ممکن اوس مهال په لګښتونو لږ اغیزه ولري، دا په راتلونکي کې د نوي کیدونکي تیلو کارولو هڅولو لپاره یو مهم سیګنال لیږي.

د جون په 29، 2022، د اروپایي اتحادیې شورا د EU ETS قانون خپله نسخه تصویب کړه.دا باید په پام کې ونیول شي چې که څه هم د پورتنیو دریو قوانینو حقوقي متنونه لا تر اوسه نهايي شوي نه دي، دا ځل د اروپایي پارلمان قانون تصویب پدې معنی دی چې د اروپایي اتحادیې پارلمان د EU د اخراج سوداګرۍ سیسټم "لومړی لوستل" متن جوړ کړی دی. ETS) د بیاکتنې وروسته.د نورمال تقنیني پروسې له مخې، راتلونکی، د اروپا کمیسیون، د اروپا پارلمان او اروپایي شورا به "درې اړخیزه خبرو اترو" ته ننوځي ترڅو یوې موافقې ته ورسیږي او قانون پلي کړي.
میرسک تمه لري د EU کاربن مالیه (EUA) شاوخوا 90 یورو لګښت ولري.د دې په پام کې نیولو سره چې د اروپا پارلمان د EU ETS پروپوزل نسخه د کارونې مرحله لغوه کړه، کوم چې د تایید شوي اخراج 100٪ کې د تادیاتو تادیه کولو ته اړتیا لري او د CO2، میتان او نایټروس اکسایډ اخراج پوښښ کوي، د لاین شرکتونه د تادیاتو اخیستلو مکلفیت د یو په توګه ویني. سل په سلو کې ژمنه.#د کاغذ کپ فین عرضه کوونکي

مارسک وویل دا د خپلو پیرودونکو لپاره معنی لري چې د EU ETS سره موافقت ګران کیدی شي ، نو دا به په لازمي ډول د بار وړلو لګښتونه اغیزه وکړي.د EU EUAs بې ثباتۍ تمه کیږي چې په EU ETS کې سوداګري کیږي ځکه چې ترمیم شوي قانون پلي کیږي.د اړین روڼتیا د یقیني کولو لپاره، مارسک پالن لري چې دا فیسونه د 2023 د لومړۍ ربع څخه د جلا ځانګړي شوي سرچارجونو په توګه چلند وکړي.

په ځانګړې توګه، د میرسک د محاسبې له مخې، تمه کیږي چې د شمالي اروپا څخه متحده ایالاتو ته په لاره کې په هر کانټینر کې د 184 یورو وقف شوي سرچارج اضافه شي، او په ورته لاره کې د هر ریفر کانټینر 276 یورو اضافي اضافه شي.د لوړې سرچارجونو سره لارې د سویلي امریکا له لویدیز ساحل څخه اروپا ته دي ، په ترتیب سره د یو کانټینر او ریفر لپاره د 213 یورو او 319 یورو اټکل شوي سرچارج سره.له لرې ختیځ څخه اروپا ته، تمه کیږي چې سرچارج په ترتیب سره په هر کانټینر او ریفر کې یورو 170 او یورو 255 وي.له نورډیک څخه لرې ختیځ ته، تمه کیږي چې سرچارج په ترتیب سره په هر کانټینر او ریفر کې یورو 99 او یورو 149 وي.له منځني ختیځ څخه تر شمالي اروپا پورې، تمه کیږي چې سرچارج به په ترتیب سره په هر کانټینر او ریفر کې €106 او €159 وي.#د کاغذ کپ فین قیمت لیست

سربیره پردې ، د اروپا پارلمان د EU ETS او نورو دریو کلیدي مسودو قانون تصویبولو لپاره ، د نړیوال بار وړلو شورا (WSC) وویل چې وروسته له دې چې اروپایی پارلمان د EU ETS وړاندیز تصویب کړ ، دا پدې مانا ده چې EU لومړی EU ETS رامینځته کړی. لوستل" متن.WSC په اروپایی کمیسیون ، اروپایی پارلمان او اروپایی شورا غږ کوی چې په راتلونکو "درې اړخیزو خبرو اترو" کې په ګډه کار وکړي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې EU ETS د بار وړلو ډیکاربونیزیشن لپاره سم بازار سیګنالونه لیږي.په ځانګړې توګه، WSC دوه مهمې اندیښنې څرګندې کړې.له یوې خوا، WSC په دې باور دی چې د "مسؤلیت موضوع" په اړه د اروپايي اتحادیې د پارلمان موقف کې نیمګړتیا شتون لري، استدلال کوي چې د کښتۍ مالک باید د قراردادونو له لارې خوندي نه شي چې لګښت یې چلونکي ته انتقال کړي، مګر هیله لري چې A. د لګښت شریکولو تړون د کښتۍ چلونکي ، چارټرر او مالک ترمنځ په خپله خبرې کیږي.له بلې خوا ، WSC په اروپایی پارلمان غږ وکړ چې د FuelEU سمندري په اړه عاجل دریځ غوره کړي ، او ټینګار یې وکړ چې د FuelEU سمندري ځواک د EU پالیسي جوړونکو لپاره د دوی د اقلیم اهدافو ترلاسه کولو او د بار وړلو ډیکاربونیز کولو لپاره اړین دی.د کاغذ کپ فین، د کاغذ کپ خام، پی لیپت شوي کاغذ رول - دیهو (nndhpaper.com)